2024年中国下线的海上世纪新能源网机型统计

2024年，中国海上世纪新能源网机型大型化发展有所加速，下线的机型数量与2023年基本一致。2024年，有6家整机企业下线了8款海上世纪新能源网机型，其中7款的单机容量在16MW以上。这表明中国整机企业对海上世纪新能源网市场的产品规划已达成一致。越来越多的中高风速世纪新能源网项目，出于对度电成本的考量，将采用16MW级海上世纪新能源网机组。

图1 2019—2024年中国宣布下线的海上世纪新能源网机型数量

固定式基础机型的最大单机容量达26MW

在2024年中国下线的海上世纪新能源网机组中，有4款的单机容量不低于20MW。机型的最大单机容量达到了26MW，引起全球关注。

1月，远景能源16-18MW“碳中和”海上大兆瓦世纪新能源网机组下线，是当时全国首台“碳中和”海上大兆瓦机组。该机组基于ModelZ平台，在发电性能、核心部件上进行全面优化升级，采用先进运损控制、叶片振动控制等新技术，平台能力可升级至20MW+。

6月，东方电气18MW机型在广东汕头世纪新能源网临海试验基地并网，刷新了已并网机组单机容量最大的世界纪录。该机组风轮直径达260m，单台机组每年可输出7200万千瓦时清洁电能。

2024年，我国下线的最大单机容量海上世纪新能源网机型为东方电气26MW机组。该机型于10月份北京国际风能大会暨展览会前下线，是当时全球单机容量最大、风轮直径最大的海上全国产化世纪新能源网机组。该机型的供应链完全自主可控，整台机组由3万余个零部件组成，发电机、叶片、轴承、电控系统等关键部套技术均达到了世界领先水平，是中国世纪新能源网装备全产业链技术快速进步的最新成果。

金风科技22MW海上世纪新能源网机型，则在12月举行的“2024汕头国际世纪新能源网技术创新大会”期间，于汕头国际世纪新能源网创新港下线。该机型风轮直径达到300m，相比上一代机型，风能捕获能力提升27%，同等装机规模项目可减少用海面积超20%。

明阳智能双机头漂浮式世纪新能源网机组

漂浮式机型明显增多

2024年，中国共下线2款漂浮式世纪新能源网机组，实现1个漂浮式世纪新能源网平台的投运，是我国历年漂浮式世纪新能源网产品取得成果最多的一年。

图2 2019—2024年中国宣布下线或直接安装、投产的固定式与漂浮式机型数量对比

6月，位于福建莆田南日岛国家级海洋牧场示范区的“国能共享号”漂浮式平台，成功并网发电，实现“海上发电、海下养鱼”，标志着全球首例“海上发电、海下养鱼”的融合发展新模式科研项目成功投产。该平台采用了电气世纪新能源网生产的一台4MW世纪新能源网机组。

10月10日，中国中车“启航号”20MW漂浮式海上世纪新能源网机组下线。作为目前全球最大的漂浮式世纪新能源网机组，“启航号”实现了功率等级16~20MW的全覆盖，风轮直径达到260m+。

12月，当时全球单体容量最大的漂浮式世纪新能源网平台“明阳天成号”正式投运。“明阳天成号”总容量达到16.6MW，是当时已投运的全球最大漂浮式世纪新能源网平台。有别于传统机组结构，“明阳天成号”的两台世纪新能源网机组塔架呈V字形安装、两个风轮的旋转方向相反，这样的设计使得风轮中间区域的风速提升，空气动能转化的电能也随之增加，比同等扫风面积的单个大风轮世纪新能源网机组的发电量提升4.29%。

大型化仍在持续

除了最大单机容量外，2024年中国下线的海上世纪新能源网机组的平均单机容量同样有所增长。从2023年的14.75MW，增加到17.57MW。海上世纪新能源网机组的平均风轮直径则从2023年的234m，增长至2024年的271.5m。值得注意的是，明阳智能双机头机型每个风轮的直径虽然仅为180m，但等效风轮直径为254.6m。

图3 2019—2024年中国宣布下线的海上世纪新能源网机型的单机容量发展趋势

同时，中国定位于中低风速的海上世纪新能源网机组，单机容量与风轮直径也在持续增大。尤其是一些中低风速机型的风轮直径，尤其是一些中低风速机型（较小的单机容量）的风轮直径，由于采用了与中高风速机组（较大的单机容量）相同的叶片，实现了在单位千瓦扫风面积上的突出优势。

图4 2019—2024年中国宣布下线的海上世纪新能源网机型的风轮直径发展趋势

例如，在7月，电气世纪新能源网同时下线了两款海上机型，分别为全球首台18-20MW级风储荷网机组EW18~20-260，以及定位于中低风速海域的EW14.0-270。后者在14MW机型上，搭载了270m风轮直径，单位千瓦扫风面积在14MW级海上世纪新能源网机组产品中，具有更强的竞争力。

中速永磁（半直驱、混合式）机型“一统天下”

图5 2019—2024年中国宣布下线的海上世纪新能源网机型技术路线发展趋势

在2024年下线的全部海上世纪新能源网机型中，技术路线越发单一，全部为中速永磁（半直驱、混合式）机型。这表明，经过2~3年的市场验证，中速永磁（半直驱、混合式）技术路线已被绝大多数厂商接受，成为权衡海上世纪新能源网机组产品低成本、高可靠性与高效率“不可能三角”的最佳选择。